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一艘散貨船在其生命周期中的運營成本加起來幾乎與最初的建造價格一樣,而最大的開支之一就是貨艙維護。由于這一類原因,任何能夠優化貨艙維護的措施對船東和運營商而言都非常有用。
自從改用老人牌含纖維超強環氧漆后,裕民航運經歷了明顯的改善。在維修過程中裕民對貨艙的噴砂減少了65-70%,幾乎不需要更換鋼材。這確保了裕民航運通過減少入塢時間和成本快速獲得投資回報。
“常規入塢時,原來的環氧漆配套的正常噴砂率為60-75%。使用老人牌含纖維超強環氧漆47510,我們基本上可以控制對下壁墩和斜坡的噴砂,從而節省時間和金錢?!?—— 裕民技術總監表示。
十年來,裕民航運一直使用老人牌含纖維超強環氧漆47510(及其前身老人牌超強環氧漆 47500)作為其60艘船舶的唯一貨艙涂料。由于擁有成本的優勢,裕民航運打算在未來繼續使用該產品。
值得一提的是,老人牌含纖維超強環氧漆47510還大大減少了其船舶壽命第二個十年的鋼材更換。自從改用該產品后,在法定的12.5年和15年的入塢中,鋼材的更換量從大約600-700噸下降到幾乎沒有。